Archiv für den Monat: Januar 2012

Wenn er mal groß ist will er Subwoofer werden…

Ein wenig Tiefgang fehlt der Spiralino noch, daher sollte ein Subwoofer her. Kompakt musste er sein, schliesslich sollte er diesmal seinen Weg per Fluggepäck nach China finden. Die Wahl fiel dann auf den CT222 Sub mit etwas modifziertem Gehäuse damit das Aktivmodul noch reinpasst. Dieses habe ich in der Bucht geschossen. Knapp über 40 Euro -> Preisleistungsverhältnis ausgezeichnet. Für die Grösse macht die Kiste ordentlich Bass. Wenn ich das nochmal bauen müsst würde ich dem Aktivmodul eine eigene Kammer spendieren. Es ist zwar dicht aber bei höheren Pegeln fängt das Blech an zu scheppern. Auf dem einen Foto steht er zum Größenvergleich vor einem CT245 mit 30 cm Chassis.

Reiselautsprecher

Die Teile sind bereits im Juli 2011 entstanden. Hat der Bruder als Verabschiebungsgeschenk bekommen damit er in China keine Musik aus chinesischen Plastik-Brüllwürfeln hören muss. Es handelt sich um die Spiralino TL aus Hobby Hifi Okt./Nov. 2009 mit einem Tang Band Koax W3-1723S (witzig, das Chassis kommt aus China, um genau zu sein aus Taiwan). Über die Qualitäten dieser niedlichen kleinen Lautsprecher ist an anderen Stellen schon genug geschrieben worden. Ich jedenfalls wollte sie nach dem Probehören nich mehr hergeben.

 

 

Sonntagsflieger mit Tücken

Kurzzusammenfassung: Das war ja wohl nix. Obwohl Wind sehr gering und Wetter sonnig. Aber kalt. Dazu später.

Zuerst fliege ich den UMX Beast von Eflite/Horizon. Der geht ganz gut, hat genug Power für senkrecht, Ruder gehen gut. Torquen kann ich trotzdem nicht – ist sauschwer. Wenn der Flieger an Höhe gewinnen darf und ich drunter stehe und ihn von hinten sehe, klappts gerade so. Ansonsten nicht. Die „Landungen“ in der Wiese mit Fahrwerk tun ihm nicht gut. Selbst im langsamsten Flug stellt es ihn bei Bodenkontakt sofort auf die Motorhaube. Als ich dann noch einen „Bodenstart“ auf der Schotterpiste probiere, saust er in den Acker und bricht sich die Schraube an. Mist. Das kalte Wetter (so 0-1°C) fordert seinen ersten Tribut, da wohl der Prop spröde wurde. Zum Glück habe ich einen Ersatz im Karton. Ich packe den Flieger trotzdem weg. Und zu Hause merke ich, dass auch die obere Tragfläche abgegangen ist und eine Verstrebung raus. Also eher ein empfindliches Modell! Was mich auch etwas ärgert – Eflite hat gerade den Nachfolger mit A3X-Gyrostabilisation für 119 Euro „Beast 3D“ veröffentlicht! Der kann ohne großes Training torquen. Alex? Was für dich? Ist nicht schnell, sieht super aus und mit Gyros wohl auch wie an der Schnur zu fliegen!

Dann probiere ich den Tricopter. Der will sich aber dauernd drehen. Ich merke, dass das Servo in die falsche Richtung regelt. Der andere Steckplatz am KK Board, der das Servo invertiert geben sollte, funktioniert nicht. Servo knallt in den Endanschlag. Zuhause baue ich einfach das Servo auf die andere Seite und trimme noch ein bisschen in der Hand haltend. Die Gyros driften nach kurzer Zeit immer schneller. Mal sehen, ob das wirklich ein Problem gibt.

Dann noch den neuen Bad Peppy. Den hab ich voll versemmelt. Gas und Wurf – und dann findet mein rechter Daumen den Knüppel nicht!!! Fazit: Peppy 3-teilig. Mittendurch gebrochen und Motorträger angebrochen. Motor und Schraube heil – trotz Frontalaufschlag. Klebe ich halt.

Während ich noch die Teile aufsammle, kommt ein Auto und ein untersetzter älterer Herr steigt aus. Er gibt sich als Jagdpächter zu erkennen und ist sehr unglücklich, dass ich die ganzen Rehe aufscheuche, die gerade trächtig sind. Das kostet die Rehe Kraft und schmälert wohl die Überlebenschancen. Da die Rehe angeblich außer unserer Wiese und dem Weiher keinen ruhigen Platz haben, gefällt das ihm nicht. Denn überall gehen Leute mit Hunden oder fahren Autos, etc. Ob ich nicht ein paar Felder weiter hinten fliegen könne. Na super! Schon wieder will uns einer vertreiben. Ich erkläre ihm, dass die Wiese einem Kollegen gehört und wir auch nicht oft kommen. Und wir ansonsten auch keinen Flugplatz haben, wo wir dürfen.
Und er hatte ja noch Glück, dass die F16 noch nicht zum Einsatz gekommen war. Die macht mehr Krach als die ganzen Wiesenschleicher.

Momentan habe ich aber eh genug. Muss reparieren. Ich packe also etwas frustriert ein und fahre heim.

Mittlerweile sind alle Flieger wieder heile und warten auf den nächsten Einsatz.

Bad Peppy

Mein Peppy litt auch unter mangelnder Motorisierung – jetzt ist er kuriert!

3S Akku 450 mit 45C, dazu 18A Regler und einen Hobbyking HK2818 KV1350 Motor mit Propsaver an einer 8×4.3 Schraube. 294g schwer, aber dafür hat er jetzt Power!